Le président américain a annoncé l’imposition de tarifs douaniers de 25% sur tous les véhicules importés aux États-Unis, à compter du 3 avril.
Un nouveau chapitre dans la politique commerciale agressive des États-Unis sous Donald Trump s’ouvre. Le successeur de Joe Biden a décidé de taxer à 25% le secteur automobile. Cette mesure signifie que tous les véhicules importés dans le pays seront frappés de ces nouveaux droits de douane.
L’annonce, intervenue jeudi 27 mars, a été qualifiée de « jour de libération » pour l’Amérique par le locataire de la Maison Blanche. « Pendant des années, nous avons été dépouillés par pratiquement tous les pays du monde. Mais ces jours sont révolus« , a écrit Trump sur son réseau social Truth Social, illustrant sa détermination à redéfinir les règles du commerce international.
Les tarifs couvriront non seulement les automobiles finies, mais aussi les pièces détachées. Les constructeurs pourraient toutefois en réduire l’effet en augmentant le contenu américain des voitures.
Selon le Wall Street Journal, les fabricants conformes à l’AEUMC (Accord États-Unis-Mexique-Canada) pourraient calculer la valeur du contenu étranger dans les véhicules et demander au ministère du Commerce d’appliquer le tarif de 25% uniquement à cette valeur.
Industrie et consommateurs sous pression
Il faut s’attendre quoi qu’il en soit, à des répercussions majeures pour l’industrie automobile et les consommateurs américains. En effet, près de la moitié des véhicules particuliers neufs vendus aux États-Unis en 2024 ont été assemblés hors du pays, selon le spécialiste du secteur S&P Global Mobility.
Le Mexique s’arroge ainsi la plus grande part du gâteau à travers des camionnettes de General Motors, Ram et Toyota, les modèles BMW et Audi ainsi que des berlines de Nissan exportés aux États-Unis.
Des véhicules populaires tels que le Toyota RAV4 et la Honda Civic sont également importés du Canada. De fait, les marchés ont pour la plupart négativement réagi à la nouvelle. L’action GM a chuté de 8% jeudi matin, Ford a baissé de 4,5% et les actions de Stellantis, ont perdu 2,6%.
Donald Trump s’en fout complètement
Seule Tesla, dont les véhicules vendus aux États-Unis sont construits sur place, a progressé d’environ 5%. Son PDG Elon Musk, proche conseiller de Donald Trump, indique cependant que « cela affectera le prix des pièces dans les voitures Tesla » provenant de l’étranger.
Un impact non-négligeable, écrit-il sur son réseau social X. « En résumé : une production plus faible, une offre plus restreinte et des prix plus élevés nous attendent« , prévient auprès du WSJ, Jonathan Smoke, économiste en chef du fournisseur mondial de services et de technologies automobiles Cox Automotive.
Alors que les analystes de Morgan Stanley prévoient une augmentation moyenne de 11% à 12% des prix des véhicules, le président américain n’en a cure. « Je me fiche complètement qu’ils augmentent les prix, parce que les gens vont commencer à acheter des voitures fabriquées en Amérique« , a-t-il indiqué samedi sur NBC News.